近日，一位新能源车主因车辆出现小卡扣断裂问题，不得不更换整个电池包，导致维修费用高达13万元，引发广泛关注和热议，这种情况让车主感到非常困扰，因为小卡扣问题看似简单，却导致了如此高额的维修费用，车主表示，这种情况让人感到被“坑”了，尤其是在新能源汽车市场竞争激烈的情况下，这种问题可能进一步影响消费者的信任感，此事也引发了对新能源车辆售后服务和质量保障的讨论，甚至有车主表示可能考虑换车。
4月17日消息，据博主“汽车人一零”近期爆料，有杭州一电动车车主驾驶刚提一个月的新车 ，在停车场碾压一块地砖时，翘起的地砖磕碰到车辆底盘，导致电池包外壳上一个与轮眉连接的塑料卡扣断裂。
由于该卡扣与电池盒为一体结构，厂家以“IP68密封完整性不可恢复”和“一体化设计”为由，拒绝单独维修卡扣，强制要求更换整包，报价高达13万元，接近一半车价！
然而该卡扣本身为耐高温PPS塑料材质，电商平台同规格零售价仅约89元，与13万的维修费如同云泥。
保险公司认为单独赔付13万电池包费用过高，且电池包本身无性能问题，不愿承担全部更换费用，但电动车厂家坚持“电池包总成不可拆分，需整体更换”的维修方案，拒绝单独维修卡扣。
最终车辆被按全损处理，保险公司赔付车辆本身价值，但车主自行加装的近万元贴膜等附加费用无法获得赔偿，如此大出血让其直言崩溃。
