近期，电动单车的成本价格大幅上涨，平均价格已较前一季度上涨近700元，这种趋势主要归因于原材料价格的持续上涨，包括钢材、铜材和电池成本的攀升，面对成本波动加剧的局面，多家车企采取内部调整策略，包括减少库存、优化供应链以及降低利润率，以应对市场压力，这种情况不仅影响了消费者选择，也可能对行业的整体竞争格局产生深远影响。
3月20日消息，瑞银投资银行研报显示，受2026年初刺激措施退坡、购置税恢复与大宗商品成本上涨的三重挑战冲击，预计一辆普通的中型智能化电动汽车的成本涨幅高达4000至7000元。
此次成本暴涨并非单一因素导致，而是多重原材料价格上涨的叠加效应。
车规级存储芯片成为首要压力源，自2025年下半年起价格持续飙升，近三个月整体涨幅约180%，其中DDR5内存涨幅更是一度达300%，仅这一项就使单辆电动车成本增加1000至3000元。
动力电池核心原料碳酸锂价格同样涨幅惊人，从2025年7月7.5万元/吨涨至2026年3月17万元/吨，涨幅近130%，单车电池成本因此增加3000至5000元。
此外，铜、铝等有色金属迎来周期性反弹，沪铝创近20年新高，铜价站上每吨10万元关口，从芯片、电池到车身部件，原材料涨价全方位推高整车制造成本。
面对成本压力，车企纷纷向内“动刀”，各显神通对冲涨价影响。
奇瑞计划通过技术降本实现突破，在线束环节采用铝代铜方案，并提升供应链运营效率，力求不影响毛利率改善。
吉利则依托规模降本优势，认为上游大宗商品涨价的影响完全可控。
零跑汽车则将提升核心零部件自研自制比例作为应对核心，2025年已实现压缩机、热管理系统等部件量产，并在座椅、保险杠等高价值部件上深化自研，预计能有效对冲成本上涨影响。
